Cole Motos RD
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Cómo trabajamos la revisión de cada moto antes de publicarla

En Cole Motos RD no subimos una motocicleta al catálogo sin pasar por un chequeo completo. Te explicamos el orden de la revisión, qué puntos se tocan y qué puedes esperar cuando llegas al local.

Qué ganas al comprar con nosotros

Cada moto que publicamos pasa por una revisión de frenos, cadena, embrague y sistema eléctrico antes de salir al catálogo. Eso no quita que debas revisarla tú también, pero reduce bastante las sorpresas.

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Inventario revisado cada semana

Los modelos que ves disponibles pasaron por una revisión mecánica básica: frenos, cadena, embrague y luces. Si algo no está al nivel, no se publica hasta que se corrige.

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Repuestos originales a la mano

No solo vendemos motos. Si necesitas una pieza para la tuya, trabajamos con repuestos originales para las marcas más comunes del parque dominicano y te decimos cuál conviene según el uso.

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Orientación para elegir bien

Te ayudamos a escoger cilindraje según el trabajo: delivery, recorridos largos o uso urbano. También te explicamos el presupuesto de mantenimiento preventivo y los pasos de la transferencia en la DGII.

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Modelos para trabajo diario

La mayoría de lo que vendemos son motos económicas pensadas para delivery y uso diario. No prometemos lujo, sí funcionamiento constante y piezas que se consiguen sin dar vueltas.

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Cómo revisamos cada moto antes de publicarla

No publicamos una unidad solo porque arranca y se ve bien. Cada motocicleta que entra al catálogo pasa por una revisión ordenada, con un registro claro de lo que se encontró y lo que se cambió. Así sabes exactamente qué estás comprando y qué mantenimiento puedes esperar en los primeros meses.

Recepción y primera inspección

Cuando llega una moto al taller, lo primero es documentar el estado general: kilometraje, año, señales de caídas, desgaste de llantas y coherencia entre los números del motor y los papeles. Si algo no cuadra, la unidad no sigue el proceso.

Prueba de frenos, cadena y embrague

Revisamos pastillas, disco, tensión de cadena, corona y el accionamiento del embrague. En motos de trabajo diario estas tres áreas sufren más, así que medimos el desgaste real y decidimos si la pieza se ajusta, se reemplaza o todavía tiene vida útil.

Revisión del sistema eléctrico

Luces, direccionales, claxon, carga de batería y estado del cableado. Una falla eléctrica intermitente es de lo más difícil de diagnosticar en una moto usada, por eso probamos cada circuito con la moto fría y después de un recorrido corto.

Prueba de ruta y ajustes finales

La moto sale a rodar para verificar comportamiento en curva, respuesta del acelerador, cambios de marcha y temperatura del motor. Después del recorrido hacemos los ajustes finos de carburación o inyección y dejamos la unidad lista para la venta.

Papeles y publicación en catálogo

Antes de subir la moto al sitio confirmamos que la documentación esté al día y que la transferencia en la DGII no vaya a tener contratiempos. Solo entonces publicamos las fotos, el detalle de la revisión y el historial conocido de la unidad.

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